德州仪器 （TI） 推出旨在提高汽车安全性和智能性的新型半导体。AWR2544 77GHz 毫米波雷达传感器芯片是业界首款用于卫星雷达架构的芯片怎么加杠杆证券，通过改进 ADAS 中的传感器融合和决策，实现更高水平的自主性。TI 将在本周的消费电子展 （CES 2024） 上展示其新产品。
TI 的新型半导体旨在提高汽车的安全性和智能性，使汽车制造商能够制造出更智能、更安全的汽车。
该公司的新型软件可编程驱动器芯片 DRV3946-Q1 集成接触器驱动器和用于热熔丝的 DRV3901-Q1 集成点火驱动器，为电池管理和动力总成系统提供内置诊断和支持功能安全。
“像我们今年在 CES 上展示的半导体创新正在帮助汽车系统不断发展，并有助于提供更安全的驾驶员体验，”TI 汽车系统总监 Fern Yoon 说。从更先进的驾驶员辅助系统到更智能的电动汽车动力总成系统，TI 正在与汽车制造商合作，重新构想可靠和智能的技术如何实现更安全的车辆。
展开剩余65%Smarter ADAS 决策
许多汽车制造商正在汽车周围添加更多传感器，以提高车辆的安全性和自主性。TI 的 AWR2544 单芯片雷达传感器是业界首款专为卫星架构设计的传感器。在卫星架构中，雷达传感器将半处理数据输出到中央处理器，以便使用传感器融合算法进行 ADAS 决策，利用 360 度传感器覆盖来实现更高水平的车辆安全性。
AWR2544 单芯片雷达传感器也是业界首款采用封装上发射 （LOP） 技术的传感器。LOP 技术通过在印刷电路板的另一侧安装 3D 波导天线，有助于将传感器的尺寸减小多达 30%。LOP 技术还使传感器范围能够通过单个芯片扩展到 200m 以上。
在卫星架构中，这些功能使汽车制造商能够提高 ADAS 智能性，以实现更高的车辆自动驾驶水平，从而从更远的地方做出更明智的决策。AWR2544 是 TI 雷达传感器产品组合中的最新产品，它支持广泛的 ADAS 应用和架构，其传感器专为角雷达、前雷达、成像雷达、侧面和后雷达系统开发。
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更智能的电动动力总成系统
支持软件定义汽车的趋势对设计人员开发更智能、更先进的电池管理系统 （BMS） 提出了挑战。TI 的两款新型高度集成、软件可编程驱动器芯片满足了对 BMS 或其他动力总成系统中高压断开电路进行更安全、更高效控制的要求。
这两款驱动程序均符合国际标准化组织 （ISO） 26262 功能安全标准，并提供内置诊断和保护功能，以缩短汽车工程师的开发时间。
对于 BMS 和其他动力总成系统，DRV3946-Q1 是业界首款完全集成的接触器驱动器。它包括一个峰值保持电流控制器，可帮助汽车制造商提高系统能效。该设备还实施安全诊断功能，以监控接触器的状况。
TI 的 DRV3901-Q1 完全集成的点火驱动器通过使用内置电路来监控 Pyro 熔断器并向系统微控制器提供诊断信息，从而实现智能 Pyro 熔断系统。这使混合动力电动汽车 （HEV） 和 EV BMS 设计人员能够灵活地使用热释电熔断器而不是传统的熔断器系统，同时最大限度地降低设计复杂性。
在 CES 2024
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发布于：江苏省